Importar un coche por tu cuenta, con importador o comprarlo ya importado
Los impuestos y el transporte cuestan lo mismo en los tres casos: lo que cambia es quién hace el trabajo y quién se queda el margen. Por tu cuenta pagas menos si sabes lo que haces; con un importador pagas su tarifa a cambio de no hacer nada y reducir el riesgo; y comprándolo ya importado lo tienes al momento, pero parte del ahorro se lo queda el vendedor. Datos actualizados en octubre de 2026.
Comparativa
| Opción | Coste | Tiempo | Riesgo | Esfuerzo |
|---|---|---|---|---|
| Por tu cuenta | Los costes oficiales (IEDMT según emisiones y unos 220 € de ITV, placas y tasa DGT) más el transporte: 1.050 € en camión desde Alemania, o el viaje para traerlo conduciendo (matrícula temporal, unos 200 €, y seguro temporal, unos 150 €, más combustible y peajes). Si usas gestoría, unos 600 €. | De 2 a 4 semanas, más tus horas de búsqueda, viaje y papeleo. | Alto si no conoces el mercado: compruebas tú el historial, el COC y el estado del coche. | Alto. |
| Con un importador | Los mismos costes oficiales y el transporte, más la tarifa del importador (en nuestro ejemplo, entre 1.090 y 1.290 €) y 39,90 € de conexión al aceptar su propuesta. | De 2 a 4 semanas, sin dedicarle horas tú. | Bajo: importadores verificados, revisión del coche en origen y acuerdo firmado. | Bajo: eliges el coche y la propuesta. |
| Comprarlo ya importado en España | El precio de un coche que ya ha importado un vendedor, con su margen incluido: parte del ahorro de importar se lo queda él. | Inmediato: el coche ya está matriculado en España. | Bajo si compras a un profesional, con su garantía legal. | Muy bajo. |
Por tu cuenta
Es la opción más barata si ya conoces el proceso: buscar en portales europeos, verificar el historial, conseguir el COC, organizar el transporte, pasar la ITV de importación, pagar el IEDMT con el Modelo 576 y matricular en la DGT. El riesgo está en lo que no ves desde aquí: kilómetros manipulados, cargas o un estado peor del anunciado. Tienes el proceso paso a paso en la guía para importar un coche y los fallos más caros en los errores más comunes.
Con un importador
Pagas lo mismo en impuestos y transporte, más la tarifa del importador. A cambio, él revisa el coche en origen, lo compra, lo trae y se encarga del papeleo. En importarvehiculo.com pides propuesta gratis, importadores verificados te envían su tarifa, qué incluye y el plazo, y solo pagas 39,90 € de conexión si aceptas una. Así verificamos a los importadores.
Comprarlo ya importado
Muchos compraventas españoles venden coches traídos de Europa. Es lo más cómodo: lo ves, lo pruebas y te lo llevas. Pero el precio incluye su margen, así que una parte del ahorro de importar se queda por el camino. Compara su precio con lo que te costaría traerlo con la calculadora de importación.
Conclusión
Si tienes tiempo, experiencia y no te importa el papeleo, hacerlo por tu cuenta es lo más barato. Si quieres el ahorro de importar sin hacer los trámites ni asumir el riesgo de comprar a distancia, un importador compensa su tarifa, sobre todo en coches de más de 20.000-25.000 €. Si lo necesitas ya y valoras ver el coche antes, cómpralo ya importado, sabiendo que pagas el margen del vendedor. En coches baratos, ninguna opción suele compensar frente a comprar en España: te lo explicamos aquí.
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